Zega Mame Gear - De ultieme Sega Game Gear?

Door nexhil op donderdag 29 juli 2021 10:05 - Reacties (1)
Categorie: -, Views: 2.804

Inleiding
Computers en Consoles, tegenwoordig groeit iedereen daar mee op. En ik, nu bijna 40 jaar oud heb er inmiddels heel wat versleten. Ik heb altijd mijn favorieten gehad.
Nintendo, MSX, Sega, Sony Playstation en Commodore, allemaal hebben ze wel 1 of meerdere varianten in huize Nexhil gehad. Eind jaren 80 begin 90 had je op console gebied eigenlijk maar 2 grote spelers, Sega en Nintendo.

In ik denk '92 of '93 kreeg ik van mijn ouders als ongeveer 12 jarige, na heel veel zeuren en handopleggingen bij winkel vitrines in de Bart Smit een Sega Game Gear.

Waar de Nintendo Game Boy in die tijd een monochroom scherm had, daar had de Sega Game Gear een kleuren scherm. En nog belangrijker (voor mij) Sega had Sonic, de brutale tegenhanger van Mario en zijn broer.

Ik heb er nog 1, een werkende Sega Game Gear uit de early 90's. Gerecapped met het orginele scherm uit die tijd:


1993 in da house bitchessss

Je hebt tegenwoordig allerlei mods. Nieuwe moderne IPS scherpjes met ingebouwde backlights, soundboards, moderne video outputs en kekke nieuwe behuizingen. Je kunt je oude Game Gear tegenwoordig als nieuw maken of een kant en klare kopen voor ongeveer 200/250 euro.

Persoonlijk zou ik het 'ergens' graag doen, een beetje solderen en die oude hardware vernieuwen, maar toch voelt dat niet goed. Ik hou er van om te zien waar we vandaan komen en dat oude wazige LCD schermpje met verleten crystallen heeft ergens ook wel zjin charme. Dat die unit 6(!!!) penlites lust en daar net 3 uur mee kan gamen is ook fantastisch, maar 'het blijft toch je console he' :P


2021
Nu komt mijn vakantie er aan en ik wil graag af en toe een spelletje kunnen spelen, dat kan natuurlijk op mijn iPhone, maar op 1 of andere manier boeien games die ik op mijn telefoon speel me voor geen meter. Ook had ik eigenlijk verwacht dat er voor mijn oude Sega Game Gear wel een cartrigde zou zijn die die ook een emulatie slag kan doen zodat ik games van consoles uit die tijd kan spelen.
Helaas, er zijn wel cartridges die meerdere roms van de Game Gear kunnen huisvesten zodat ik maar 1 cartridge hoef mee te nemen, maar dan heb ik nog steeds het probleem dat ik ongeveer 23000 (overdreven) penlites mee moet nemen. Ja de Game Gear ondersteund een 9v oplaad kabeL, maar een beetje vrij kunnen bewegen is best lekker.

Tijdens mijn zoektocht naar een oplossing kwam ik de 'Zega Mame Gear' tegen van ZARCADE.
Een PCB met een moden LCD scherm waar een Raspberry PI op gedrukt kan worden die zo gemaakt is dat hij naadloos in een oude Sega Game Gear behuizing kan. :9~

https://tweakers.net/fotoalbum/image/uKjKuqYTkpcjboOo3Aw4ESLj.jpg

Even dacht ik nog: 'Ik ga alle onderdelen los kopen en zelf alles aan elkaar solderen' woohoo!
Mijn 2e gedachte was: 'Wie hou ik voor de gek en koop hem gewoon kant en klaar' :D

Dus ik heb contact opgenomen met de winkel en heb gezegd, doe mij die maar. Natuurlijk niet over nagedacht dat de Brexit al kei lang van kracht was, dus na 1.5 in transit krijg ik van PostNL een bericht dat ik naar het lokale tuincentrum mag komen om 50 euro extra douane shizzle af te tikken :>

Maar dan, die unit opgehaald de doos open gemaakt en wat komt er tevoorschijn:






Dit, lieve mensen, is toch wel een sexy portable console! 8-)

Waar kijken we nou naar en wat zit er in?
Het ZARCADE PCB met 3.2" LCD Display
Brand New Retrosix DPAD, Buttons and contacts
32 GB SD Card
2 x Lithium Rechargeable Batteries
Raspberry Pi 3a+
Speaker
Nieuwe transparante Behuizing.

De ingewanden:







ter referentie de binnenkant van een originele Game Gear.

let op de soort TL-Buis contrsuctie die achter het LCD panel zit :D

Bij het aanzetten duurt het iets langer dan bij de originele Sega Game Gear voordat er wat op het scherm te zien is. de ingebouwde PI is natuurlijk gewoon een computer met daarop emulation station. Eenmaal opgestart heb je alleen veel meer mogelijkheden, je hebt immers veel rekenkracht tot je beschikking vergeleken met het apparaat uit de early 90's. Het is een ROM bonanza! Eigenlijk kan door de beschikbare rekenkracht elk systeem uit die tijd geëmuleerd worden. De enige beperking zit hem in de besturing. De Game Gear uit die tijd heeft (net als de Sega Master system en de Nintendo Game Boy en NES 2 actie knoppen. De 16(+) BIT varianten uit die tijd hebben er meer. Die kom je dus tekort als je die games wilt spelen. Je kunt bij ZARCADE een versie bestellen met 4 actie knoppen, deze komen dan onder de huidige 2 knoppen aan de rechter kant te zitten zoals je op onderstaande afbeelding kunt zien.


Goed, ik kocht dit ding omdat ik wilde Game Gearen, dus (voor nu) kunnen die 2 extra knoppen me gestolen worden. Ik selecteer in van mijn favoriete games Sonic en jawel de game ziet er geweldig uit. Het IPS scherm doet zijn werk goed, Mooie kleuren en ik hoef de Zega Mame Gear niet in een bepaalde hoek te houden om uberhaupt een beeld te zien zoals ik dat bij mijn originele wel moet doen. De knoppen en de behuizing van Retrosix voelen wel stevig aan en er valt goed op te spelen.

Ik heb ter vergelijking de Gears even naast elkaar gelegd:





Ik heb wat games geprobeerd en ben eigenlijk geen rare dingen tegenkomen. Alles wordt goed door de Rasberry naar jet moderne scherm vertaald. wat jammer is, is dat ik even wat wilde aanpassen, ik wilde namelijk SSH openzetten zodat ik via Wi-Fi config files en roms kan toevoegen. Toen besefte ik me dat ik daar een toesenbord voor nodig had. ik moest de Mame Gear dus open maken en een toetsenboard aansluiten omdat ik buiten Emulation Etation geen controller besturing heb.

Met een beetje modding en een 3D printer lukt het iemand denk ik wel om de ruimte waar normaal de Game cartridge in gaat de HDMI van de PI en de USB door te lussen en daar vast te zetten.


Altijd wat te spelen maar....

Ik ben iemand zonder concentratie, impulsief, let's do this, vroeger was alles beter maar dat geld niet voor mijn series X :D . Nu zit ik te tobben, had ik voor de moderne " Nintendo vijand" moeten gaan? Een Nintendo Switch Lite variant bijvoorbeeld. Dan was ik waarschijnlijk goedkoper uit geweest, had ik ondersteuning/garantie, groter scherm en nieuwe games als Doom en Resident Evil kunnen spelen.

De Zega Mame Gear lijkt de allercoolste portable die ik heb gehad tot nu toe. Maar voor mij zit er geen gevoel in. Zielloos om het zo te zeggen. Er komen geen cartrides meer aan te pas.
Mijn Game Gear en Dreamcast zijn nog origineel (Op wat vervangen caps na). Ze kraken en piepen, zijn geel geworden. Maar zijn bijna 30 en 20 jaar oud. Kleine tijdscapsules om het zo te zeggen. Tastbare herinneringen van mijn tienertijd.

Ik denk dat deze ZEGA na de vakantie op V&A staat. Dat ligt niet aan het product, want dat is knap ontworpen, over nagedacht en het zit goed in elkaar. Maar ik mis iets. Het zijn niet die 2 extra knoppen (die ik achteraf met een andere shell nog kan toevoegen) Misschien is dit ook waarom mensen in echt klassieke oude auto's rijden. Je kan even in een andere tijd zijn en misschien is daar meer voor nodig dan alleen een ROM file.


Nog wat extra foto's




Mario? What is this magic?


Batterij units goed gebruikt.


Meegeleverde USB adapter kabel en kekke sleutelhanger.





Ter Info: Dit apparaat is op geen enkele wijze gesponsord.

De IVA E-GO S4 e-scooter na 1700+ KM

Door nexhil op maandag 24 augustus 2020 09:03 - Reacties (11)
Categorie: -, Views: 5.912

Hallo allemaal!

Leuk dat jullie nog steeds zo geïnteresseerd in de scooter en óf 'ik er nog steeds blij mee ben'.

Het kort antwoord is nog steeds: Ontzettend!

De informatie voorziening via dit blog is iets anders gelopen dan ik me had voorgesteld. Door corona ben ik min of meer verplicht thuis gaan werken. Ondertussen ben ik ook nog eens verhuist waardoor ik nu ongeveer 5 a 6 KM verder moet rijden naar het werk.

Waar ik pre-Corona altijd ongeveer 200 KM in de week maakte is dat nu weer (Ik mag 1 dag in de week terug naar het werk) ongeveer 50/55 KM woon-werk verkeer.
I.p.v. ongeveer 1000KM per maand zijn dat er nu slecht 200/220. Ik had verwacht nu ongeveer op 6000 KM te zitten.

Wat zijn mijn ervaringen over de afgelopen maanden. Ik heb een Youtube kanaal en daar begon ik na een poosje ook berichten te ontvangen van mensen met vragen over hoe deze scooter bevalt. En vooral de vraag of ik meer filmpjes wilde maken. Ik zal de filmpjes hieronder neerzetten.

Zijn er al dingen stuk gegaan? Ja helaas wel, een soort van dan.
Ik heb een probleem met de adapter gehad. Het power lampje ging niet meer branden, ook niet in een ander stopcontact. Dit is echter goed opgelost via voordeelscooters.nl, ik kreeg een nieuwe lader opgestuurd! Waarom zeg ik een soort van? nou toen ik 2 dagen later de lader weer aansloot ging hij opeens weer aan. Deze stuur ik wel terug, want een lader die werkt is gewoon belangrijk, helemaal als je tussentijds moet laden!

Na een poos begon de module met de "gas" hendel een beetje speling te vertonen op het stuur. Kwestie van even de schroef weer aandraaien.

Verder gaat ie echt nog als een trein! Ik heb er nu 1700 KM op zitten.





Deze scooter is onlangs ook in Duitsland uitgekomen! Daar is het een NOVA Motors S4,
Wat ik heb gezien is dat in Duitsland een Accu 100 euro goedkoper is. Ik ben nog niet zeker of de aansluiting het zelfde is.

Dit was gewoon even een korte update. Ik zal op de 2000 KM even een grote update doen.

De e-scooter has arrived!

Door nexhil op dinsdag 11 februari 2020 20:24 - Reacties (152)
Categorie: -, Views: 16.552

Even snel ....

Mijn vorige post heeft nogal wat los gemaakt. Wat een views en wat een reacties! Nooit gedacht!
Bedankt allemaal.

Maar ik zal jullie niet langer in spanning houden en dus nu even wat korte bevindingen opschrijven,

De eerste aanblik en kort stukje rijden

Hier even wat snel gemaakte foto's:




Morgen komen er wat close-ups van dingen die me opgevallen zijn.

Ok daar stond hij dan rond een uur of 14:00u vanmiddag. Ik zat al een paar keer naar buiten te kijken, Want ja het blijft natuurlijk gewoon een internet bestelling en er gaan elke dag wel wat bedrijven over de kop. Toen het moment daar was kreeg een korte uitleg van hoe hij aan gaat, kreeg de papieren en het was tijd om te gaan rijden! .... of toch niet :'(

Een korte blik op het display vertelde me dat de accu voor ongeveer 35% vol zat maar omdat ik nog geen ID of Rijbewijs van na november 2014 heb kon niet via mijn telefoon de overschrijving en verzekering in orde maken dus ik moest nog even eerst ouderwets naar het postkantoor....... lopen. :D

Wat als eerste opvalt:

- Hij ziet er best mooi uit, dat blijft natuurlijk een mening.
- Het plastic voelt steviger aan als dat van de Turbho

- 3 standen op het stuur:
stand 1 = max 25 KM/h
stand 2 = max 35 km/h
stand 3 = max 45 km/h

3 soorten verlichting:
- Standaard led vierkant, die altijd aan is
- Gewone verlichting voor in het donker
- Groot licht

- Hij trek vlot op, is best wendbaar.
- Het aantal KM/H wordt door het aantal rotaties van het achterwiel gemeten, als je hem op het midden standaard zet en je geeft "gas" dat zie je dat de KM teller op het stuur naar het max aantal opgegeven KM's van de opgeven stand gaat, bijzonder maar goed. Misschien dat dit normaal is bij elektrische motoren. Bij mijn good ol' Turbho wordt werd deze bij het voorwiel gemeten als deze roteert.

Verder blijft het een scooter met 10" banden, de vering is voldoende maar had van mij iets zachter gemogen, maar drempels gaan nog best prettig. Morgenvroeg gaan we weer over de landweggetje, hobbels en paden.

Is hij nu al stuk?

Voordat de mensen die mij willen laten doorsparen voor een echte Tesla of een variant met levenslange-tot-de-dood-ons-scheid garantie op de tafel staan te schreeuwen met 'ZIE JE WEL, MHUAHAHAHA!!'
IVA loooooser!!: Doe de gulp maar weer dicht. Het lag aan mij! :P

Ik had tijdens mijn korte testrit al een paar momenten van 'ahneehe dathebikweer' !! @@$@%%
Deze gaat terug! Maar na het observeren van mijn handelingen lag het aan mij, wat was het geval:

Ik merkte na een aantal KM dat na het remmen voor bochten of op rotondes dat hij niet soepel wegreed als ik de gashendel weer naar me toe trok. Veel haperingen narigheid. En ik snapte het niet, want dat deed hij niet toen ik wegreed. Was het misschien de niet volledig opgeladen accu? Wat bleek, als je de rem ook maar iets aantrekt dan remde de motor af! ik ben dus blijkbaar onbewust iemand die altijd met zijn hand om de rem rijd. Ja nu dus niet meer. Dus mocht je ooit een test rit maken met een elektrische scooter: Trek je klauwen in! :D


Verder....
Ik heb wat verhalen gelezen van elektrische scooters die die minder gaan presteren als de accu leeg raakt. Onder de 20% accu begon hij aan te geven dat hij opgeladen zou willen worden, maar hij bleef nog net zo hard rijden. Ik heb tot 7% doorgereden en heb geen problemen ervaren.

Ik heb er 30% uit gereden en heb 15 KM gereden dus ik denk dat de 50 KM gehaald kan worden.
ik weeg zelf ongeveer 76 Kilo en ben 1.75m lang/kort :P
Morgen gaat er een tas van ongeveer een kilo of 6 achterop mijn rug mee.

kwaliteit
Hier zal ik dus zoals eerder aangegeven nog even wat foto aanvullingen bij geven als het weer licht is. maar voor nu even in tekst:

Als ik de achterrem gebruik dan zie ik deze bij het achterwiel bewegen -> bewegende beelden zeggen meer, ik maak me er nog geen zorgen over want remmen ging echt gewoon goed.

De sleutels en het alarm kastje, ja hier zie je wel aan dat het hier niet om een Honda gaat.
Het werkt allemaal, alleen de alarm kastjes voelen niet echt stevig aan.

Als ik over een drempel vlieg hoor ik het middenstandaard soms klapperen

De achterste beugel bij het zadel zit goed vast en voelt stevig aan! Hier heb ik hem al een paar keer aan opgetrokken.

Kit randje tussen de naden van het LCD scherm, weet nog niet of ik hier alle vertrouwen in heb als ik de buien krijg zoals ik ze de afgelopen dagen heb gehad.

Midden stuk (waar je voeten op staan) Ja plastic fantastic laten we maar zeggen, Chinees, maar denk wel degelijk.

Update 12-02-2020

De eerst echte serieuze rit achter de rug: bijna 20 KM met een flinke brug:


Video is net geupload, dus 4K is waarschijnlijk niet gelijk beschikbaar

De accu was helemaal vol toen ik weg ging, bij aankomst op het werk:


Ik heb op mijn Apple Watch de fiets functie geactieveerd zodat ik GPS snelheid en afstand zou loggen:


Nog wat foto's (Er komen er nog meer):


Nog wat meer detail foto’s:














Update 13-02-2019

Ik heb de accu gisteren binnen opgeladen, wat me opviel is dat het ventilatortje wat hier in zit echt wel veel herrie maakt. Ik zal kijken of ik dit op video vast kan leggen.

Ik heb geprobeerd te filmen hoe je de accu eruit haalt, maar het gaat niet echt makkelijk als ik ook een telefoon vast moet houden :D . Dus ik moet nog even een camera man regelen ;)

Het is een kwestie van de zekering omdrukken onder het zadel omzetten en daarna aan de aansluiting van de kabel te draaien zodat hij ontgrendeld wordt:





Update 17-02: Rijden met max 35 km/h

Normaal rij ik gewoon altijd zo hard mogelijk op de 3e stand.
Maar vandaag bij wijze van test de IVA op de 2e stand gezet, dus max 35 km/h.
Mijn eerste rit met een volle accu naar het werk (zie hierboven) koste me dat op de 45 km/h stand 36% accu.

Deze ochtend met max 35 km/h dus en dit was het resultaat:

Bij vertrek (85%):


Bij aankomst (56%):


Meting:


Verbruik 29% accu ipv 36% de eerste rit naar het werk.

Gemiddelde snelheid:
Vandaag: 30,5 KM/H in 37 MInuten (Stand 2 max 35 KM/H)
Eerste rit: 33.2 KM/H in 34 Minuten (Stand 3 max 45 KM/H)

Update 19-02: Rijden met max 35 km/h

Vandaag nog een keer een poging ondernomen op de 2e stand.
Het verbruik was 31%, met de notitie dat ik veel minder de harde wind mee had dan de afgelopen dagen.

Mijn e-scooter aanschaf avontuur

Door nexhil op donderdag 6 februari 2020 11:57 - Reacties (93)
Categorie: -, Views: 18.755

Hallo!

Hallo allemaal! Mijn naam is Mark en ik kom nu zo ongeveer 19 jaar op tweakers.net.
Ik zit aan het einde van mijn 30'er jaren en ga nu bijna 1.5 jaar op mijn Chinese 4-takt scooter (Een Turbho cs-50. naar mijn werk.

Ik rij elke dag 40 KM woon-werk verkeer, de huidige KM-stand staat op 81XX KM. Deze hoort ongeveer 2000KM hoger te zijn. De aandrijving van de KM-teller bij het voorwiel is ooit tussen 2 onderhoud beurten inl stuk geweest en deze was ook niet makkelijk meer te repareren omdat het nogal moeilijk bleek een vervangend onderdeel te krijgen.

Deze scooter is echt een werkpaard, hij blijft maar gaan. Samen gaan we door de regen, diepe plassen, sneeuw en natuurlijk het beste scooter weer: De Zon

Het nadeel van deze scooter is dat het kwaliteit van het plastic het niet haalt bij dat van de duurdere merken. Dus ondanks dat ik nog nooit gevallen ben, zitten er hier en daar wel wat barstjes en sluit 1 van de kappen niet goed meer aan. Ook lijken de Chinese onderdelen sneller te slijten dan die van de Honda scooter van een collega die net zo veel rijd.


Het mooie van het leven in deze tijd is dat we op een omslag punt staan. Overal om je heen zie je de dagelijkse vervoermiddelen om je heen elektrisch worden. Ik rij voor vooral rond in de omgeving van Nijmegen en Arnhem. Pedelecs en elektrische fietsen maken al een groot deel uit van wat er op dit moment langs de beruchte A325 op het speciaal voor forensen aangelegde "snelle" fietspad rijd en dat heeft me aan het denken en rekenen gezet.

wat nu?

Omdat ik begin dit jaar een bonus van mijn werkgever heb gehad en er weer een onderhoudsbeurt van gemiddeld 300,- Euro aan komt (als ik op de historische gegevens van mijzelf uit ga) dan is dit het moment voor mij om met een budget aan de elektrische scooter te beginnen.

Ik wil er alleen geen duizenden euro's aan kwijt zijn, en dus ga ik weer mijn eigen weg.
Ik kreeg namelijk ook de tip om nooit een Chinese scooter te kopen want deze zouden nog geen regenbui overleven :D, Ik heb toen ook gewoon de gok gewaagd Nadat ik van een collega 3 dagen een scooter had geleend en blij werd van het buiten zijn, niet 1.5 uur (enkeltje) onderweg te zijn met het OV (als die al op tijd waren) en geen files meer! Ik heb 1 keer stil gestaan, door een lekke band, die neem ik maar voor lief. Op dit moment is mijn scooter the way to go.

Gisteren heb ik de knoop doorgehakt! We gaan voor de IVA E-GO S4.

Waarom deze?

De fabrikant geeft aan dat ik 80 KM met 1 accu kan halen. Dat lukt natturlijk niet. Ik ga van iets meer dan de heflt uit, waarmee ik in principe genoeg heb om op en neer naar mijn werk te gaan. Daar kan ik ook opladen. (zowel binnen als aan het stopcontact in het fietsenhok)
Er is onder het zadel ruimte voor een 2e accu om de range te verdubbelen.

Een eventuele 2e accu is 600 euro en kan 600 laad cycli doorstaan. nu ga ik weer van de helft uit.
Dus 300 en ik ga hem per jaar ongeveer 240 keer opladen. Ik weet niet of de tegelijk geschakeld te gebruiken is.

De grootste gok is natuurlijk ook wel de algehele kwaliteit. De elektrische motor is er een van Bosch, dat zit denk ik wel goed. Maar natuurlijk de bouwkwaliteit van het frame en hoe goed kan het LCD scherm tegen vocht etc. We gaan het allemaal zien. over ongeveer 5 dagen wordt hij geleverd.

De vriendelijke mevrouw van de webshop heeft aangeboden om "echte" foto's te mailen:








Edit:
Aankomende dinsdag (11-02) wordt hij geleverd!